Sábado, 23 Enero 2021

 

El ambiente del deporte de nuestra ciudad recibió la medida del Gobierno nacional de la mejor manera. Distintos dirigentes ya han comenzado a reunir los requisitos para poder adherirse a estos beneficios que van a permitir el acceso a los socios y vecinos de nuestra comunidad de servicios de telecomunicaciones esenciales. Esta política del Gobierno nacional que se pone en marcha desde el 1 de enero de 2021, beneficiará a más de 10 millones de argentinos y argentinas, entre ellos, los Clubes de Barrio y de Pueblo que se encuentren registrados conforme lo dispuesto por la Ley 27.098.

El jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Santiago Cafiero, anunció  la entrada en vigencia desde el 1 de enero del año próximo de la PBU (Prestación Básica Universal Obligatoria) para los servicios de comunicaciones móviles, telefonía fija, conexión fija a internet y tv por suscripción, con el objetivo de favorecer la universalización del acceso por parte de los sectores con menores ingresos y la población vulnerable, estimada en más de 10 millones de argentinos.

Junto con la secretaria de Innovación, Micaela Sánchez Malcolm y el titular del ENaCom, Claudio Ambrosini, Cafiero explicó que podrán acceder a la PBU, Prestación Básica Universal las siguientes personas:

  • Jubilados, Jubiladas, Pensionados y Pensionadas, con remuneración inferior o igual a dos salarios mínimos, como así también sus hijos entre 16 y 18 años.
  • Trabajadores y trabajadoras en relación de dependencia con remuneración inferior o igual a dos salarios mínimos, como así también sus hijos entre 16 y 18 años.
  • Beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo y sus hijos entre 16 y 18 años.
  • Beneficiarios de la Asignación Universal por Embarazo y sus hijos entre 16 y 18 años.
  • Pensiones no contributivas con remuneración inferior o igual a dos salarios mínimos, como así también sus hijos entre 16 y 18 años.
  • Monotributo Social como así también sus hijos entre 16 y 18 años.
  • Trabajadores y trabajadoras monotributistas inscriptos e inscriptas en una categoría cuyo ingreso anual mensualizado no supere DOS (2) Salarios Mínimos Vitales y Móviles como así también sus hijos-as/tenencia de entre 16 y 18 años.
  • Beneficiarios de seguro de desempleo como así también sus hijos de entre 16 y 18 años.
  • Beneficiarios del Régimen Especial de Seguridad Social para Empleados de Casas Particulares (Ley N° 26.844) como así también sus hijos de entre 16 y 18 años.
  • Usuarios y usuarias que perciban una beca del Programa Progresar.
  • Personas que se encuentren desocupadas o se desempeñen en la economía informal, como así también sus hijos de entre 16 y 18 años.
  • Beneficiarias y beneficiarios de programas sociales, como así también sus hijos de entre 16 y 18 años.
  • Clubes de Barrio y de Pueblo que se encuentren registrados conforme lo dispuesto por la Ley 27.098.
  • Asociaciones de Bomberos Voluntarios definidas por la Ley 25.054 como entes de primer grado y que se encuentren registrados en los términos de dicha ley.
  • Entidades de Bien Público definidas por la Ley 27.218 como: asociaciones civiles, simples asociaciones y fundaciones que no persiguen fines de lucro en forma directa o indirecta y las organizaciones comunitarias sin fines de lucro con reconocimiento municipal que llevan adelante programas de promoción y protección de derechos o desarrollan actividades de ayuda social directa sin cobrar a los destinatarios por los servicios que prestan, debiendo estar inscriptas ante el Centro Nacional de Organizaciones de la Comunidad (CENOC).

La reglamentación de la Prestación Básica Universal obligatoria (PBU) es la principal novedad de la reglamentación del DNU. La creación y la reglamentación de la PBU reflejan el carácter inclusivo de la norma y son una inequívoca señal de política pública dirigida a sostener la asequibilidad a servicios esenciales para millones de argentinas y argentinos beneficiarios de planes sociales.

Para el Gobierno nacional esta medida se inscribe en una política inclusiva con tres ejes fundamentales:

1) La incorporación de la reglamentación asimétrica del DNU 690/20, tal y como reclamaron PyMEs y cooperativas y planteó también el presidente Alberto Fernández. La asimetría se verifica tanto en las Prestaciones Básicas Universal (PBU) como en la autorización de incremento de precios para enero 2021, lo que va de la mano con la importancia que las PyMEs y cooperativas tienen para el gobierno nacional.
2) La implementación del Fondo de Servicio Universal al servicio de la conectividad de barrios populares, de zonas rurales y semi-rurales y con la plena marcha del Plan Conectar que moderniza la red federal de fibra óptica (ReFeFO), recupera el plan satelital y también la tv digital abierta, siempre con criterio inclusivo.
3) La formalización del Reglamento de Compartición de Infraestructuras Pasivas, que habilita marcos de competencia en un sector cuyas redes e infraestructuras son esenciales para la producción, el trabajo y la vida cotidiana. Con este reglamento postes y ductos están habilitados para que puedan ser utilizados por distintas empresas, lo que es un estímulo a la competencia y ciertamente corrige barreras artificiales de entrada y abusos de posición dominante en este mercado.

Publicado el Sábado, 09 Enero 2021 20:42 Escrito por

Al convertirse en Ordenanza el nuevo Sistema integral de transporte urbano de pasajeros elaborado por el Intendente Frontera, Villa Mercedes dio un gran paso hacia la concreción de una ciudad más justa, moderna e inclusiva.

Los puntos destacados del Sistema se relacionan con la creación de varias categorías de boletos gratuitos.

No son los únicos aspectos innovadores. Tantas veces y por tantos años reclamado, el boleto estudiantil gratuito se concreta en modo Boleto Educativo Gratuito, ya que incluye a estudiantes desde el jardín de infantes hasta los de universidad; docentes y preceptores, ordenanzas, administrativos y –en general- todo el personal que se desempeñe laboralmente en una institución educativa.

Publicado el Jueves, 17 Diciembre 2020 17:44 Escrito por

Desde hace unos meses , en la intersección de la Avenida 25 de Mayo y Juan Llerena , los mercedinos asistimos a una postal que nos debería al menos llamar la atención. Una frase pintada en un local declara: "Nunca más comeremos las sobras del Patrón". 

Esto se debe a que desde el 20 de Julio, los trabajadores se han hecho cargo de la  panadería, ante las reiteradas ilegalidades por parte de la patronal, principalmente las referidas a los derechos laborales básicos como aportes jubilatorios, aguinaldos, salarios y horas extras.

Mediante la conformación de la Cooperativa 20 de Julio los trabajadores buscan protección de sus fuentes de trabajo y una de las principales preocupaciónes en este momento es evitar el corte del suministro de Gas y reconectar el servicio de Luz que es uno de los costos más elevados que se debe afrontar (Más de 300 mil pesos de deuda ).

Asimismo, los trabajadores mantienen la producción de productos panificados de primera calidad y aceptan cualquier tipo de ayuda que permita costear los gastos ya mencionados. El CBU para realizar aportes es el 0270102420031426630014 y mediante MERCADO PAGO al 2657/330128 ( Rocio Ferizola).

Los integrantes de la Agrupación OKTUBRE en su condición de agrupación política y mediante la representación institucional del concejal Pablo Muract, mantuvieron una reunión con este grupo de trabajadores en lucha y nos informan que la situación que se encuentran atravesando estas más de veinte familias mercedinas es en verdad difícil y debe ser conocida por toda la ciudadanía.

Publicado el Martes, 29 Septiembre 2020 12:22 Escrito por

La sociedad mercedina posee algunas características que la hacen particular. Una de ellas es que como ciudadanos nos acostumbramos y normalizamos situaciones que distan mucho de estar dentro de los cánones considerados aceptables en una urbe de las características de la nuestra. A que nos estamos refiriendo? A que parece que con  el paso del tiempo, nos  acostumbramos, por ejemplo,  a que las motos circulen por la vereda. A que los camiones de gran porte circulen hasta en las pequeñas calles de nuestros barrios. También nos acostumbramos a no tener un servicio adecuado de transporte urbano de pasajeros

La ciudad lleva más de una semana sin servicio de transporte, producto de una medida de fuerza llevada adelante por los gremios del transporte debido a que la Empresa prestataria no abona los sueldos en tiempo y forma. Los gobiernos municipales y provinciales aducen haber realizado los depósitos económicos correspondientes. Que es entonces lo que lleva a esta situación?

La falta de políticas públicas innovadoras, producto de años de atraso en las manera de concebir al estado, hacen que la nueva gestión municipal deba pensar en producir un cambio radical en la manera de entender el tránsito y el transporte en la ciudad,  como parte integral de un conjunto de problemáticas que contienen distintas variables que deben abordarse desde sus particularidades. La complejidad en el análisis e implementación de un Servicio de Transporte Urbano de pasajeros eficiente, la creciente tasa de accidentes producto de una saturación de móviles de distintos tipo y rodado en las calles mercedinas, la existencia de puntos críticos de accidentes, hacen que el tránsito en general, sea un problema central que deberá corregir el Ejecutivo Municipal.

Estamos en una situación complicada. La pandemia por el Covid-19 produjo un escenario inédito: sin asistencias a los colegios ni a la mayoría de los lugares de trabajo el paro del transporte no ha impactado demasiado en la sociedad. Al mismo tiempo respecto a la cuarentena implementada en toda la nación, en San Luis parece ir poco a poco recuperando la normalidad. Quizás estemos ante la  oportunidad de abordar cambios profundos en el tránsito mercedino y dejar a un costado una mochila histórica de decadencia y mediocridad en la falta de políticas públicas activas que pongan al usuario en el centro de la gestión. Se necesita la participación activa de las partes involucradas: el estado municipal, las empresas de transporte locales, las asociaciones civiles  y los trabajadores del transporte en la búsqueda de una solución eficaz respecto a este problema.

Podremos los mercedinos acostumbrarnos a innovar en políticas públicas?

Publicado el Martes, 19 Mayo 2020 11:57 Escrito por
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Calle Angosta | Periódico Digital. Publicación digital con artículos de interés en diversas temáticas, con selección de textos, imágenes, audios y vídeos.

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