Sábado, 17 Abril 2021

Parece que fue hace una década pero el 1 de marzo, hace apenas 11 días, Alberto Fernández dio por inauguradas las sesiones del Congreso. Mientras lo escuchaba me llamaron la atención dos palabras que mencionó: movilidad sustentable. “Hemos comenzado a trabajar en proyectos estratégicos de movilidad sustentable”, fue la frase exacta. Unos segundos antes se había referido al desarrollo de la industria del litio como un eje estratégico del desarrollo productivo del país. Se trata, como sabrás, del mineral que sirve para fabricar las baterías y del cual Argentina posee una importante reserva.

La idea es, mediante diferentes leyes, promocionar la fabricación de autos eléctricos e híbridos particulares y de pasajeros. Estos proyectos incluirían incentivos fiscales y la creación de un Instituto de la Movilidad, que buscará promover la inversión en el sector (que estiman en 5.000 millones de dólares) y, como consecuencia, generar un impacto positivo en las empresas dedicadas a la fabricación de productos asociados a estos vehículos.

De esta forma Argentina se sumaría a un pelotón de países que buscan hacer una transición hacia la movilidad eléctrica. Entre ellos está Reino Unido, que no va a vender más autos a combustión a partir de 2030 y, dentro de la región, Santiago de Chile se ubica a la vanguardia de este movimiento, ya que casi un tercio de su flota de buses es 100% eléctrica (los adquirió mediante compra directa a la empresa china BYD) y además lanzó hace poco subsidios para la compra de taxis de este tipo. 

Una pregunta que suele surgir cuando se habla de autos eléctricos es si realmente bajan la contaminación ya que para alimentarlos hay que generar electricidad en una planta que, a su vez, genera emisiones. Le mande el meme que pego abajo a Rafael Skiadaressis preguntándole cuánto hay de cierto esa duda. 

“Me siento tan sucio // “Me siento tan limpio”

Rafael me contestó con un hilo de Twitter (sí, así de complejos son mis intercambios por WhatsApp) donde la explicación que da el ingeniero Eduardo Gigante es que en realidad el beneficio de este tipo de vehículos se evidencia cuando comparamos la contaminación generada por toda la cadena de valor que termina en la nafta utilizada por un auto convencional y la que termina en un auto eléctrico. 

A esto hay que sumarle que Argentina, Chile y Bolivia disponen del 50% de las reservas de litio a nivel mundial, por lo que desarrollar esa industria sería un paso adelante en soberanía energética, máxime si además se les agrega valor en origen en lugar de exportar la materia prima.

Sin embargo, Rafael menciona que una cuestión a resolver es qué hacer con las baterías una vez que se les termina su vida útil. Si bien hay experiencias de reciclado, no parecería ser una cuestión resuelta. Otra de las problemáticas a abordar, claro, es el impacto ambiental de la actividad minera potencialmente contaminante que supone la extracción de litio. 

Más allá de estas iniciativas y del marketing que suelen tener últimamente los autos eléctricos (y una marca en particular), los expertos y expertas en movilidad suelen coincidir que la transición hacia la movilidad eléctrica es clave, pero sobre todo para el transporte masivo de personas, y que esta es sólo una parte de lo que se denomina movilidad sustentable, que incluye también un diseño urbano que permita y promueva el desplazamiento activo (caminata y uso de bicicletas) así como también la minimización del uso del auto particular. 

Cierro esta sección con dos memes que quizás explican mejor este último párrafo:

“Caminar, bicicletas, transporte público, estacionamiento limitado” // “Autos eléctricos”

“Autos, autos eléctricos, autos autónomos, autos de Uber/Lyft” 

 

Alberto Fernández anunció un proyecto de ley para la movilidad sustentable en Argentina

La ley facilitará la realización de inversiones por más de US$ 5.000 millones de dólares. Se creará el Instituo de la Movilidad.

El presidente Alberto Fernández anunció en su discurso de las sesiones ordinarias desde el Congreso de la Nación que la Argentina un proyecto de ley de electromovilidad que buscará promover la producción de vehículos eléctricos.

La medida se enmarca en un paquete de 6 proyectos de ley “destinados a dinamizar la estructura de crecimiento que abordan nuevos desafíos tecnológicos y productivos”, según expresó el máximo mandatario.

En otros países del mundo también se han tomado decisiones relacionadas a la movilidad sustentable. Por ejemplo, en Reino Unido pondrán fin a la venta de autos de combustión a partir de 2030. Algo similar ocurre en Estados Unidos, que desde la asunción de Joe Biden cambiarán la flota de vehículos gubernamentales por nuevos autos eléctricos.

“El mundo avanza hacia vehículos eléctricos con baterías de litio o el uso del hidrógeno verde. Argentina debe ingresar paulatinamente en este sendero. Implementaremos incentivos tanto en la incorporación de movilidad sustentable como de la producción en el país de ese tipo de vehículos y su cadena de valor, que comienza en el litio”, indicó Alberto Fernández.

El proyecto de ley incluye dos capítulos: incentivos fiscales para la inversión; y la creación del Instituto de la Movilidad. La ley facilitará la realización de inversiones por más de US$ 5.000 millones de dólares. Según explicó Fernández este acuerdo se dio “luego de un año de trabajo con los actores de la cadena automotriz, empresarios fabricantes de autos y autopartes, trabajadores y el gobierno”.

Recientemente, el Gobierno nacional celebró un acuerdo con la empresa china Jiangsu Jiankang Automobile para producir en la Argentina vehículos urbanos eléctricos y baterías con la utilización de litio, elemento del cual el país posee una de las mayores reservas mundiales.

Publicado el Lunes, 15 Marzo 2021 20:51 Escrito por

La final del campeonato profesional de futbol femenino se convirtió  en una reedición del clásico del que los mercedinos fuimos testigos a principios del 2020, ya que estas mismas jugadoras participaron del Torneo que se desarrolló  entre 26 y 31 de enero pasado en el Estadio Único del Parque La Pedrera. En esta primera edición se repartieron alrededor de $1 millón en premios entre los equipos participantes.

Al igual que en los encuentros desarrollados en suelo mercedino, no le costó demasiado a Boca meterse este martes en la historia como el primer campeón femenino de fútbol en su era semiprofesional: las futbolistas que conquistaron su 24º título golearon a River por 7 a 0 en la final superclásica que definía al mejor del Torneo Transición 2020. La goleada de las dirigidas por Christian Meloni -con cinco tantos marcados en los 45 minutos iniciales- puso en el marcador la notoria superioridad que las de azul y oro plasmaron sobre el césped del estadio José Amalfitani. 

Una imagen, a los 29 minutos de la primera etapa, fue signo de aquello que sucedió en Liniers: la uruguaya Carolina Birizamberri, goleadora de River, intentaba proteger la pelota bajo la suela contra la línea de cal, pero su intento iba a fracasar. No hubo potencia ni velocidad capaz de hacerla escapar del cerco en la que las futbolistas xeneizes la encerraron para robarle la bola: Boca ya ganaba 3 a 0, pero eso no frenaba la ambición feroz de la lateral Julieta Cruz, la volante Clarisa Huber y la goleadora histórica Andrea Ojeda, metáforas de un equipo que llegó a la final decidido a ser el único protagonista y a volver a ganar un título después de ocho años.

Publicado el Miércoles, 20 Enero 2021 09:12 Escrito por

Como todos y todas saben, no concurro a actividades públicas u homenajes que tengan que ver con aquel 27 de octubre. Tal vez sea un mecanismo inconsciente de no aceptación ante lo irreversible. No sé… Ya saben que la psicología no es mi fuerte. Pero además resulta que mañana también se cumple un año del triunfo electoral del Frente de Todos. ¿Qué increíble, no? Que la elección presidencial en la que volvimos a ganar haya coincidido justo con el 27 de octubre. Licencias que se toma la historia.

Cuando Néstor asumió la presidencia en el 2003, el país había sufrido, dos años antes, una crisis sin precedentes hasta ese momento. Todavía recuerdo aquella magnífica entrevista que Torcuato Di Tella le hiciera y que se publicó como libro bajo el título “Después del derrumbe”. Perfecta metáfora. El 10 de diciembre de 2019 a la Argentina otra vez la habían derrumbado, pero nadie esperaba, ni siquiera podía imaginar, lo que iba a venir apenas unos meses después.

El freno a la economía y la incertidumbre generalizada sobre que va a pasar con nuestra vida son agobiantes. No esta explicado en ningún libro ni hay teoría que lo resuelva. No hay soluciones. Es permanente ensayo y error. O mejor dicho: brote, contagio y volver otra vez para atrás. Aquí y en todas partes. Así y todo el tiempo. Sin embargo, aún en este marco de incertidumbre por la pandemia global y a casi un año de gobierno, sí podemos llegar a algunas certezas, al menos en el campo de la política.

Publicado el Lunes, 26 Octubre 2020 18:24 Escrito por

Si en la Argentina hubiera un golpe de Estado exitoso contra el gobierno peronista, los diarios del día siguiente hablarían de transición, de unidad y de preservar las instituciones. La mayoría de los canales de noticias y de las radios consagradas le darían voz solamente a los conspiradores y callarían las denuncias sobre la violencia y la ilegalidad de los acontecimientos. La oposición política no quebraría lanzas para defender la democracia. Los gobiernos de la región, como Brasil y Bolivia, no tardarían en reconocer la legitimidad de las autoridades de facto. Estados Unidos tampoco. Si todo llega a consumarse, revertirlo será una tarea imposible. De ahí la urgencia, más actual que en ningún otro momento desde la década del ‘80, de que todos aquellos que estén comprometidos con el estado de Derecho, políticos, sindicalistas, empresarios y referentes de la sociedad civil, medios y comunicadores, de todos los colores políticos, dejen de lado cualquier diferencia para trazar una línea y renovar el compromiso del Nunca Más.

Publicado el Domingo, 27 Septiembre 2020 10:50 Escrito por
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Calle Angosta | Periódico Digital. Publicación digital con artículos de interés en diversas temáticas, con selección de textos, imágenes, audios y vídeos.

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